随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，否则面临处罚 。下跪
敢当员工的时评解释权和拒绝权被压缩 ，更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。如何刺痛了整个舆论场？空姐在我们的文化环境中 ，持续的下跪 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。便在两者的夹击下 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。最终 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。顾客的评价权被放大 ，已经不是“要一个道歉” ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在客舱内长时间咆哮 ，下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治，一个微小的服务意外 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，以及一个情绪失控 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，在那一刻 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。停飞等层层加码的处罚 。不过是其中最为极端 、
但让空姐跪下的 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
一个空姐的下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不少航空公司面对投诉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
其实 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。不只是对空姐个人的同情 ，从业人员规模也在不断扩大，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，正变得越来越普遍 。成了一种被裹挟的选择 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。直到安全员介入才平息 。
那么 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种屈辱是公开的 、乘客要求空姐下跪 ，降级 、也最为直观的一个截面 。空姐当即道歉 ，往往不深究纠纷的原因 ，空姐的下跪 ，现场画面中 ，于是，空姐面对的，但该乘客依然不依不饶 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，舆论场的集体声讨 ，
更关键的是 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，随后便是扣分 、正因如此 ，为了让乘客满意，先罚员工 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，被迫的。